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通常．把同步轉(zhuǎn)速n1與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n的差值和同步轉(zhuǎn)速n1的比值稱為異步電動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)差率”．用S 表示．即

S=(n1-n)/n1                     （ 2 一2 )
或用百分?jǐn)?shù)表示：
           S=(n1-n)/n1 *100%               （ 2 一3 ）．
轉(zhuǎn)差率S 是描述異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要物理量。在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，n =0 ．這時(shí)S =1．。從理論上看．若轉(zhuǎn)子以同步轉(zhuǎn)速旋（n=n1 )，則S 二0 。由此可見(jiàn)．轉(zhuǎn)差率S 的變化范圍在0- l 之間，隨若轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的增高．轉(zhuǎn)差率變小。電動(dòng)機(jī)在額定情況運(yùn)行時(shí)，一般轉(zhuǎn)差率S 為0. 03 - 0 . 05 ．用百分?jǐn)?shù)表示則S 為3 % - 5 ％。
    當(dāng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩T 與電動(dòng)機(jī)軸上所帶的機(jī)械負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL 相等時(shí)，轉(zhuǎn)子就以等速運(yùn)轉(zhuǎn)；如T > TL 時(shí)，轉(zhuǎn)子則加速；當(dāng)T ＜TL時(shí)．轉(zhuǎn)子則減速。
    電動(dòng)機(jī)在空載時(shí)．軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩是由軸與軸承之間摩擦及旋轉(zhuǎn)部分受到的風(fēng)阻力等所產(chǎn)生．其值極小．此時(shí)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩亦很小．但其轉(zhuǎn)速較高．接近于同步轉(zhuǎn)速。
   如把電動(dòng)機(jī)的負(fù)載增大（即加大轉(zhuǎn)子軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩） ．則在開(kāi)始增大的一瞬間．轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩小于軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩．因而轉(zhuǎn)子減速。但定子的電流頻率石和磁極對(duì)數(shù)P 通常均為定位．故旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速不變。隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的逐步下降．轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步速差逐漸增大．于是，轉(zhuǎn)子導(dǎo)線中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、電流及其產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也隨之增大；最后當(dāng)T=TL時(shí)．轉(zhuǎn)子就不再減速．而是在較低的轉(zhuǎn)速下又作等速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    如把電動(dòng)機(jī)的負(fù)載減少．則轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速上升．其過(guò)程與上述情況相反．
電動(dòng)機(jī)在空載時(shí)．其轉(zhuǎn)速較高．接近于同步轉(zhuǎn)速。由于異步電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子之間有較大的空氣隙．故其空載電流I0約為電動(dòng)機(jī)定子繞組頰定電流（即轉(zhuǎn)子軸上滿載時(shí)的定子電流）IN的20%- 4O%．